Cupra Raval: la rivoluzione elettrica che nasce tra le strade di Barcellona

C’è un’auto che si muove come un fulmine, guarda al futuro con occhi di squalo e porta nel suo DNA l’energia ribelle di uno dei quartieri più vivaci del mondo. Si chiama Cupra Raval, ed è molto più di una semplice compatta elettrica: è una dichiarazione d’intenti. Non solo: la nuova venuta incarna la promessa dei costruttori di abbassare i prezzi dell’auto elettrica. E qui siamo a livello di prezzi accessibili, col modello base (che arriverà solo in settembre, disponibile a meno di 30 mila franchi.

Un nome, un’identità

Il nome non è casuale. Raval è il quartiere bohémien di Barcellona, un luogo di contrasti, creatività e vitalità urbana. Cupra ha scelto questo nome per incarnare lo spirito della sua nuova creatura: un’auto che non vuole passare inosservata, costruita a Martorell, a pochi chilometri dal cuore catalano. Made in Spain, con tutto ciò che questo significa in termini di carattere e passione.

Design: il muso di squalo che non si dimentica

Al primo sguardo, la Raval colpisce. Il frontale adotta il cosiddetto “muso di squalo”, con superfici tese e gruppi ottici Matrix LED che le conferiscono uno sguardo tagliente e inconfondibile. Le fiancate sono pulite ed essenziali, con maniglie a scomparsa illuminate che fuoriescono all’avvicinarsi del guidatore, quasi come un saluto tecnologico. Al posteriore, una fascia luminosa a tutta larghezza con effetto tridimensionale chiude il cerchio di un design coerente, sportivo e futuristico.

Le dimensioni sono quelle di una compatta del segmento B — 4.046 mm di lunghezza, 1.784 mm di larghezza — ma la personalità è quella di un’auto di ben altra categoria. Disponibile in sette colori, tra cui la spettacolare finitura Plasma Iridescent che cambia tonalità in base alla luce, con opzioni bicolore per il tetto e cerchi in lega fino a 19 pollici.

Interni: tecnologia e atmosfera

Salire a bordo della Raval è un’esperienza sensoriale. L’abitacolo è orientato al guidatore, con una console centrale sospesa che libera spazio e trasmette leggerezza. La plancia è rivestita con elementi zigrinati e materiali sostenibili, tra cui tessuti riciclati e componenti stampati in 3D.

I due schermi dominano la scena: un display da 10,3″ per il cruscotto digitale e uno da 13″ per il sistema multimediale con sistema operativo Android. Ma l’elemento più scenografico sono senza dubbio le proiezioni dinamiche personalizzabili sui pannelli delle portiere anteriori, che trasformano l’abitacolo in una vera e propria esperienza luminosa.

Per gli amanti della musica, il sistema audio Sennheiser™ da 12 altoparlanti e 475 W garantisce un’esperienza sonora 3D immersiva degna di una sala concerto. Il bagagliaio, sorprendentemente capiente con i suoi 441 litri, dimostra che sportività e praticità non sono necessariamente in contrasto.

Cuore elettrico: potenza e autonomia

Sotto la carrozzeria batte un cuore puramente elettrico, costruito sulla piattaforma MEB+ del Gruppo Volkswagen — la stessa che supporta la Volkswagen ID.Polo e la Skoda Epiq — ma con un carattere tutto suo. La Raval si distingue per un assetto sportivo ribassato di 15 mm e carreggiate allargate di 10 mm, oltre a sospensioni DCC con regolazione su 15 livelli.
La gamma motori è articolata su quattro versioni: Base, con 116 CV, capacità della batteria pari a 37 kWh e circa 300 km di autonomia; Comfort (135 CV, 37 kWh, circa 300 km);  Endurance (211 CV, batteria da 52 kWh e autonomia di circa 450 km) e VZ (226 CV, batteria da 52 kWh e 400 km di autonomia).
La versione più performante, la VZ, scatta da 0 a 100 km/h in soli 6,7 secondi, mentre la ricarica rapida in corrente continua fino a 105 kW permette di passare dal 10 all’80% della capacità della batteria in appena 24 minuti.

Sicurezza e tecnologia avanzata

La Raval non lesina nemmeno sulla sicurezza: 7 airbag integrati, sistemi di assistenza avanzata alla guida, telecamera 360°, Remote Park Assist e Digital Key per aprire, chiudere e avviare la vettura direttamente dallo smartphone e tecnologia V2L che permette l’alimentazione di dispositivi esterni dalla batteria. Tutto pensato per rendere la guida non solo emozionante, ma anche serena.

Il nuovo modello di Cupra sarà disponibile nelle concessionarie a partire da questo mese di giugno, ma la versione più economica da 116 CV (26.700 franchi) arriva solo a settembre.

Gli altri prezzi per i modelli disponibili in Svizzera sono:

Dynamic Launch Edition 155 (211 CV) 444 km di autonomia: Fr. 35’550.–
Dynamic Plus Launch Edition 155 (211 CV) 438 km di autonomia Fr. 39’950.–
VZ Extreme Launch Edition 166 (226 CV) e 384 km di autonomia Fr. 41’800.–