Con il VW e-Caravelle sulle strade di Franciacorta

Prendo in consegna la Volkswagen e-Caravelle presso Amag Bellinzona: un furgoncino che mette a disposizione otto comodi posti, addirittura nove se si sceglie, in via opzionale, la configurazione del divanetto anteriore a tre posti e non due poltroncine riservate a guidatore e passeggero.

L’e-Caravelle è un minibus elettrico di prodotto dalla divisione commerciale di Volkswagen e pensato per il trasporto di persone in contesti professionali e privati. Si tratta della versione passeggeri dell’e-Transporter, costruita sulla stessa piattaforma condivisa con il Ford E-Transit Custom. Il veicolo è proposto con un passo da 3100 mm oppure 3500 mm.

Le varianti proposte sono tre, con altrettanti livelli di potenza: 136, 218 e 286 CV, con coppia immutata di 415 Nm. Il nostro modello è quello intermedio, dunque con motore da 218 CV, che risultano più che sufficienti, tenuto conto degli obiettivi di utilizzazione del veicolo.

Piuttosto, considerando il viaggio che ho in mente di intraprendere, mi inquieta un po’ l’autonomia segnalata dal computer di bordo, che a carica massima della batteria indica 230 chilometri.

Ora, il mio progetto è un viaggio in Franciacorta, sulle rive del Lago d’Iseo, a circa 200 km di distanza, e andrà messo in conto come minimo una fermata per la ricarica e poi altre ancora se voglio girare un po’ alla scoperta di vigneti e cantine.

Sebbene il Lago d’Iseo sia una destinazione turistica molto frequentata, incontrerò parecchi problemi per la ricarica: a Sarnico, dove alloggio, due stazioni di ricarica veloce non funzionano e mi tocca ripiegare su una colonnina dell’Enel da 22 kW, che è lenta e richiede il cavo per la presa di tipo 2 (AC). Anche in autostrada, sul tragitto verso la mia destinazione, incontro problemi di ricarica: qui le colonnine Free To X rifiutano il pagamento con la tessera RFID del TCS e di Helion… Ad Erbusco ancora colonnine fuori uso.

Uffa… mi vien voglia di affermare che non c’è da stupirsi, siamo in Italia.

Intanto però in viaggio il mio e-Caravelle si comporta piuttosto bene, anche se salta subito all’occhio l’impossibilità di far uso del cruise control adattivo: non c’è e in autostrada sarebbe necessario. La guidabilità è discreta. Certo, soprattutto in curva, si avverte il peso del veicolo, la sua mole non consente una guida estremamente dinamica, ma è comunque reattivo in accelerazione a basse velocità, mentre reagisce più dolcemente oltre i 60/70 km/h. Il lavoro del gruppo sospensioni-ammortizzatore è buono, i sedili offrono una discreta comodità e il comfort è acuito dalle porte scorrevoli laterali che permettono l’ingresso dei passeggeri nell’abitacolo senza problemi.

In cantina a Paratico: da Bredasole bollicine bio

Scorrazzare tra i vigneti della Franciacorta alla ricerca di qualche cantina di buon livello si rivela un piacere. Anche tra le stradine strette che a Paratico, proprio a bordo lago, portano da Bredasole dei fratelli Ferrari, l’e-Caravelle infila curva dopo curva con sorprendente facilità.

 

A proposito di questo produttore: una cantina gestita in modo famigliare, che riserva grande attenzione alla sostenibilità e produce tutta una serie di Franciacorta biologici. Le bollicine di Bredasole sorprendono per la loro freschezza e la loro eleganza e sono proposte a prezzi accessibili dentro un mercato che tende a rincorrere cifre piuttosto elevate. Ho apprezzato soprattutto il Nature, dosaggio zero, prodotto con Chardonnay e Pinot Nero, ma vale più del prezzo anche il Saten (Chardonnay in purezza) e per l’aperitivo è godibilissimo il Piné, un rosato dalla bollicina fine prodotto con Pinot Nero.

Tra i ristoranti della zona, menzione di merito per la Trattoria Il Muliner, a due passi dal porticciolo di Clusane d’Iseo. Segnalata dalla guida Sloow Food Osterie d’Italia, la Trattoria il Muliner, attiva dal 1964, propone un’esperienza gastronomica che coniuga tradizione, innovazione e fusione di varie culture e gusti. Piatti del territorio, che qui ci portano in tavola soprattutto grandi piatti di pesce proveniente dal lago d’Iseo, come agoni o sardine di Lago, luccio, coregone o lavarello, pesce persico, tinche, anguille, salmerini e gamberi di fiume, il tutto cucinato secondo antiche ricette rivisitate e proponendo piatti sfiziosi che sono una delizia anche per gli occhi.

È il momento di rientrare in Svizzera, lasciando gli splendidi vigneti della Franciacorta.
L’e-Caravelle ci conforta ancora durante il viaggio, grazie alle sue molte funzionalità: fari a LED anteriori e posteriori, freno elettrico di parcheggio con funzione auto-hold, strumenti digitali da 12 pollici («Digital Cockpit»), sistema di infotainment (inclusi DAB+, Apple CarPlay, Android Auto, servizi online e touch screen da 13 pollici), volante multifunzionale, sistema di avviamento senza chiave «Keyless Start», sensore pioggia, assistente per il mantenimento della corsia «Lane Assist», sistema di frenata d’emergenza «Front Assist» e rilevamento della segnaletica stradale. Peccato solo non avere di serie il cruise control adattivo.

DA SAPERE

Quanto costa? Il modello base parte da un prezzo di 71.703.- CHF

Quanti cavalli eroga il motore elettrico? 218

Quant’è la capacità netta della batteria? 64 kWh

Qual è la sua autonomia? La casa dichiara un’omologazione WLTP con 315-350 km, nel nostro test il veicolo segnalava come autonomia massima 230 km

Quali sono i dati relativi alla ricarica? In corrente continua (DC) la carica massima è di 125 kW che significa circa mezzora per passare dal 10 all’80% della capacità della batteria

Quale velocità massima raggiunge? 150 km/h

Qual è il peso del veicolo? 2.592 kg (peso a vuoto)

A quanto ammontano i consumi di elettricità? I dati dichiarati parlano di 25.3 kWh per 100 km di percorrenza

A quale categoria di efficienza energeti appartiene il veicolo? Alla categoria D nonostante l’assenza di emissioni di CO2