Audi Q3 SUV: tanta potenza ed eleganza

Audi rinnova il suo SUV compatto più venduto anche sul mercato svizzero. La nuova Q3, disponibile da fine 2025, cresce in tecnologia senza stravolgere la formula: cambia il look, si aggiorna l’infotainment, ma il cuore resta affidato ai motori termici, con il benzina protagonista assoluto della gamma.

La nuova Q3 (disponibile in versione SUV o Sportback, il modello che si è assicurato il titolo di auto dell’anno in Svizzera per il 2026) mantiene proporzioni familiari ma guadagna un frontale più deciso, con single frame rialzato e fari Digital Matrix LED a micro-LED. Lunga 4,53 metri, larga 1,86 e alta 1,60, offre un bagagliaio da 488 a 575 litri, fino a 1.386 litri a sedili abbattuti, grazie al divanetto posteriore scorrevole.

Il listino svizzero propone due motorizzazioni a benzina (e altre con elettrificazione ibrida e diesel): un 1.5 litri TFSI da 150 CV, con cilindrata di 1.498 cm³ e coppia massima di 250 Nm, e il più potente 2.0 TFSI quattro da 265 CV, con trazione integrale e coppia di 400 Nm, disponibile da 63.000 franchi.

È questa seconda versione che abbiamo potuto provare, ricavandone un giudizio complessivamente positivo, in linea con la tradizione Audi di equilibrio tra comfort e precisione.

La vera rivoluzione, che concerne tutti i modelli Q3 (Audi ne propone anche con alimentazione ibrida) riguarda però la tecnologia di bordo. Debutta la piattaforma Android Automotive OS, con assistente vocale potenziato da intelligenza artificiale. Il sistema Audi Digital Stage abbina un display curvo da 12,8 pollici a un virtual cockpit da 11,9 pollici, mentre l’impianto audio Sonos da 420 watt eleva l’esperienza sonora a bordo. Non manca il pacchetto Functions On Demand, che permette di attivare via software funzioni extra anche dopo l’acquisto del veicolo. Sul fronte della sicurezza, il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida comprende frenata automatica d’emergenza, mantenimento attivo di corsia e parcheggio assistito plus, mentre chi opta per il pacchetto Tech Pro accede a funzioni di guida semi-autonoma più avanzate e a sospensioni adattive.

La nuova Audi Q3 conferma dunque la propria identità di SUV compatto del segmento premium, puntando su un’offerta benzina solida ed efficiente e su una dotazione tecnologica all’avanguardia.

A livello di guida abbiamo apprezzato una risposta dello sterzo precisa e diretta, con buona velocità di ingresso in curva: la vettura risulta agile e sicura, con un rollio contenuto. Le sospensioni si comportano in modo equilibrato, filtrano bene le asperità, mentre l’impianto frenante ci è parso molto efficace e ben calibrato.

Dal punto di vista dell’insonorizzazione, i vetri acustici fanno un buon lavoro nel filtrare i rumori esterni, anche se su asfalto poroso il rumore di rotolamento degli pneumatici resta percepibile, specialmente durante i lunghi tragitti autostradali. In generale l’abitacolo trasmette una sensazione di solidità, con plastiche di qualità e un ambiente silenzioso rispetto alla concorrenza di segmento.

In viaggio i sedili si fanno apprezzare e quello del conducente permette buona visibilità grazie alla posizione di guida rialzata tipica dei SUV. Le sedute posteriori, più alte rispetto al passato, garantiscono buoni margini di spazio anche per i passeggeri più alti.

La Q3 che abbiamo provato si dimostra reattiva e persino divertente fuori città, mentre in autostrada resta stabile e sicura anche a velocità sostenute. Il motore 2.0 TFSI da 265 CV con trazione integrale quattro offre un surplus di grinta e sicurezza, particolarmente apprezzabile sul fondo bagnato o in montagna.

Di negativo c’è la solita filosofia Audi, che propone accessori opzionali ad un costo non trascurabile. Nel complesso, però, il nostro Q3 ha si è rivelato un ottimo SUV, sicuro e piacevole da guidare, incapace di garantire pretese sportive estreme, ma con un comportamento dinamico superiore alla media della categoria.

Da sapere (Q3 SUV TFSI 195 kW)

Motore: 4 cilindri Turbo FSI benzina
Cambio: 7-marce manuale S tronic quattro
Cilindrata: 1.984 cc
Potenza e coppia massima: 265 CV e 400 Nm
Accelerazione 0-100 km/h: 5,7 secondi
Velocità massima: 240 km/h
Consumi WLTP, combinato: 8.7 litri/100 km
Emissioni CO2: 196 g/100 km
Classe di efficienza energetica: G
Prezzo del modello: CHF 63.000.-

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