Porsche 911 Turbo S: un graffio sull’asfalto

La Porsche 911 Turbo S, un’auto che non è così estrema come la GT3 della quale abbiamo parlato qui, rappresenta una delle massime espressioni dell’ingegneria automobilistica tedesca e si conferma un punto di riferimento nel segmento delle sportive di lusso anche sul mercato svizzero.

Con la nuova generazione 992.2, Porsche ha compiuto un ulteriore salto tecnologico, introducendo per la prima volta sulla Turbo S la tecnologia ibrida T-Hybrid, senza rinunciare al carattere e alle prestazioni che hanno reso leggendaria questa vettura, la quale prosegue una dinastia nata negli anni Settanta e la porta su un livello nuovo.

Dietro l’abitacolo lavora un sei cilindri boxer biturbo da 3,6 litri. È affiancato da un sistema ibrido che comprende turbocompressori assistiti elettricamente e un motore elettrico integrato nel cambio a doppia frizione PDK a otto rapporti. La potenza complessiva è di 711 CV e la coppia di 800 Nm, con una risposta quasi istantanea. Lo 0-100 km/h richiede circa 2,5 secondi e la velocità massima arriva a 322 km/h. Sono numeri da supercar, ma la 911 li rende accessibili con una facilità di guida che resta la sua firma.

La trazione integrale è una scelta ideale per la Svizzera. Garantisce stabilità sul bagnato, sui passi alpini e negli inverni imprevedibili. Che si tratti dei tornanti del Gottardo e del Susten o dell’autostrada verso Chiasso, la Turbo S trasmette sicurezza. Contribuiscono l’asse posteriore sterzante, l’aerodinamica attiva e un assetto elettronico che passa dal comfort quotidiano alla precisione di un’auto da pista.

Sul piano pratico, la Turbo S non rinuncia a nulla. L’abitacolo è curato nei materiali e nelle finiture, la posizione di guida è perfetta e i sedili posteriori occasionali permettono di portare con sé bagagli o bambini. È un’auto che si può usare ogni giorno, in città come in montagna, e che sa offrire un buon livello di confortevolezza.

La clientela elvetica può contare su una configurazione specifica, che comprende il Porsche Swiss Package. Tra gli equipaggiamenti inclusi senza sovrapprezzo figurano l’accesso comfort, il sistema di sollevamento dell’asse anteriore, il Remote ParkAssist, lo ionizzatore e l’apriporta del garage HomeLink. Sono inoltre previste condizioni speciali per la garanzia e l’assistenza, con estensioni 2+2 anni.

C’è poi un aspetto tipicamente elvetico. Con i limiti di velocità rigorosi del Paese, a cominciare dai 120 km/h in autostrada, la Turbo S non dimostra la sua forza sull’asfalto di tutti i giorni. La dimostra nella disponibilità immediata della coppia, nella sensazione di riserva infinita e nella qualità costruttiva. Per chi vuole scoprirne i limiti restano i circuiti all’estero e i giorni dedicati alla guida sportiva, un ambiente tutto sommato ideale per una vettura capace di lasciare il suo graffio sull’asfalto.

 

Da sapere

 

Motore: turbo 6 cilindri a benzina, con tecnologia T-Hybrid
Cilindrata: 3.591 cc
Potenza e coppia massima: 711 CV e 800 Nm
Accelerazione 0-100 km/h: 2,5 secondi
Velocità massima: 322 km/h
Consumi: 11,5-11,5 l/100km
Emissioni CO2: 266-261 g/km
Categoria di efficienza energetica: G
Prezzo base del veicolo: 309.500.- CHF